当地时间11月4日美股收盘，特斯拉报444.26美元，跌5.15%，最新市值1.48万亿美元，其市值一夜蒸发802亿美元（约合人民币5718亿元）。
消息面上，挪威主权财富基金计划在11月6日举行的特斯拉年度股东大会上，对“向马斯克发放特斯拉股票作为CEO绩效奖励”的提案投反对票。挪威银行投资管理公司（NBIM）11月4日表示，尽管认可马斯克的领导所创造的巨大价值，但对奖励总额、股权稀释以及关键人物风险缺乏缓解措施表示担忧，将就此事及其他议题继续寻求与特斯拉开展建设性对话。
挪威主权财富基金目前持有特斯拉1.12%的股份，市值约170亿美元，为特斯拉第七大股东。
此外，值得注意的是，因为隐藏式门把手可能带来的安全隐患，特斯拉在美面临诉讼和相关机构调查。
据媒体报道，一起发生在去年11月、针对特斯拉汽车的致命交通事故诉讼，已经于10月31日在美国威斯康星州地方法院正式立案。
在该起事故中，一辆Model S在碰撞后车门无法开启，车内五名乘客全部被困于迅速蔓延的火海中不幸遇难。遇难者亲属向法院提起的诉状称，涉事车辆撞树起火后，车内人员原本在初始撞击中幸存，却因车门锁止系统困于车内无法逃生。
法庭文件显示，这起事故发生在2024年11月1日。当时，54岁的杰弗里·鲍尔先生和55岁的米歇尔·鲍尔夫人乘坐一辆Model S。车辆在行驶时突然冲出路面，撞上了一棵树，并迅速起火。车上的5人（包括鲍尔夫妇）均在事故中身亡。
鲍尔夫妇于事故发生第二天去世。附近一位房主曾拨打911报警，称她听到了从鲍尔夫妇车内传来的尖叫声。当地警长办公室的调查报告显示，前座聚集的多具遗体表明乘客生前曾经历挣扎逃生的过程。
10月31日，鲍尔夫妇的4个孩子向威斯康星州戴恩县的州法院提起了这起诉讼。诉讼文件指出，鲍尔夫妇等人的命运在碰撞时就被“锁死”了，因为Model S在碰撞后发生故障，导致车辆的电子门系统失灵。原告的法律团队写道：“特斯拉的设计选择造成了一个高度可预见的风险：即在事故中幸存的乘客将被困在燃烧的车辆中。”
家属们指控，特斯拉根据早期的火灾案例，本已清楚地知道这种潜在的故障可能会发生，但却“有意识地背离了已知的、可行的安全实践”，未能采取措施阻止悲剧重演。
有报道指出，一旦操作特斯拉车窗和车门的低压电池在碰撞后失灵，乘客必须依靠手动方式打开车门。然而，许多驾驶员和乘客并不知道内部机械解锁装置的位置。
家属们在诉讼文件中强调，像鲍尔夫人这样的后座乘客“尤其脆弱”，因为后座乘客必须掀起地毯，才能找到一个金属拉环来实现逃生，这种操作是“不直观的”。
该诉讼指控特斯拉存在过失行为，指出企业明知其门把手设计存在安全隐患，且电动车锂电池在碰撞后有着火风险，却未采取任何改进措施。
与此同时，针对隐藏式门把手可能存在的安全缺陷，NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）也已开启对特斯拉的调查。
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