报告由东吴证券发布，核心指出钠离子电池凭借资源丰富、成本可控、低温与安全性能优异等优势，成为磷酸铁锂电池的重要补充配资公司10大排名，2026 年正式迈入商业化元年，未来在储能、启停电源、两轮车、乘用车等领域有望大规模渗透。
钠离子电池工作原理与锂电池相近，当前能量密度低于锂电，但低温性能、倍率性能、安全性突出，-40℃容量保持率超 90%，循环寿命最高可达万次以上。目前售价 0.4-0.5 元 / Wh，略高于磷酸铁锂，主因是材料未放量、良率偏低；随着产业链成熟，长期成本有望降至 0.2-0.3 元 / Wh，在锂价 15 万元 / 吨、铜价 10 万元 / 吨时达到经济性平衡点。
技术路线已全面收敛，正极分两大主流方向：层状氧化物适配动力场景，能量密度达 175Wh/kg；聚阴离子适配储能场景，循环寿命超万次，普鲁士蓝路线逐步边缘化。负极以硬碳为主，无负极技术成为下一代演进方向，可显著提升能量密度。集流体正负极均用铝箔，替代锂电铜箔，大幅降低成本。
行业竞争呈现双龙头引领、第二梯队百花齐放格局。电池环节，宁德时代、比亚迪技术与产能领先，宁德时代 “钠新” 系列已量产，比亚迪第三代钠电循环寿命破万次；中科海钠、维科技术、派能科技等聚焦细分场景，出货量位居前列。材料环节竞争分化：铝箔由鼎胜新材主导，市占率约 50%；正极容百科技绑定宁德时代，份额领先；硬碳负极玩家增多，佰思格出货量居首；电解液、隔膜与锂电产业链高度重合，天赐材料、恩捷股份等快速切入。
应用场景全面落地，四大领域率先放量。启停电源领域，钠电池可大规模替代铅酸，宁德时代、派能科技等产品已量产；两轮车领域，雅迪、台铃等车企搭载钠电，性能与成本优势显著；乘用车领域，长安启源 A06 钠电版将于 2026 年中上市，覆盖 600km 以内续航车型；储能领域，钠电池资源自主可控、价格稳定，循环寿命超 2 万次，比亚迪、中科海钠等已落地百 MWh 级项目，成为储能核心选择。
市场空间方面，2025 年钠电池出货量超 5GWh，2026 年预计突破 15GWh，2030 年有望达 500GWh 以上，长期渗透率突破 30%。投资聚焦五条主线：技术领先电池厂、用量翻倍的铝箔环节、高价值正极、高壁垒负极、隔膜电解液及添加剂。
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